Když se na palubní desce vašeho automobilu náhle rozsvítí kontrolka, většinou to nečekáte. Ale hned začnete nejen zjišťovat jaká to je a co vlastně znamená. Současně vás také napadne, jestli můžete v cestě pokračovat dál. Nebo snad už ne?
Kontrolky obecně řidiči mlčky - pomocí více či méně srozumitelných symbolů - sdělují, jaký je momentální stav vozidla. A jak víme, zelená barva informuje, že je všechno v pořádku, oranžová však už vyžaduje řidičovu pozornost. Alarmující červená vám pak většinou vystavuje stopku.
Přitom je jasné, že s některými závadami lze v jízdě s určitými omezeními pokračovat. Takže nemusíte hned panikařit a zoufale shánět odtahovku. Tedy - pokud jde závady, které neznamenají bezprostřední ohrožení ostatních účastníků silničního provozu a také technického stavu automobilu samotného. Asi se shodneme na tom, že pokud budou kontrolky upozorňovat například na nefunkční klimatizaci, opotřebované brzdové obložení, ba i na nefunkční systémy ABS, EPS a podobně, opatrně dojet do cíle jistě můžeme.
Což se ovšem v žádném případě netýká situací, kdy se na palubovce červeně rozsvítí například symbol olejničky. Obvykle značí pokles tlaku oleje a tedy možnou poruchu mazání motoru. A jestliže v tom okamžiku nezastavíte a nevypnete motor, můžete jej za pár okamžiků dokonale zadřít. Ještě před tím se ale může olejnička rozzářit žlutě a ukazovat tak na nízkou hladinu oleje. Tady problém většinou odstraníte jeho dolitím. Červená kontrolka se symbolem baterie zase často ukazuje na problém s alternátorem. Jet dál sice můžete, ale odborníci tvrdí, že víc než padesát kilometrů - podle stavu baterie - určitě neujedete.
Nepříjemná je i situace, kdy se rozsvítí tentokrát oranžová kontrolka motoru, doprovázená náhlou ztrátou výkonu. Leckoho dokáže v té chvíli pořádně vyděsit. Ve skutečnosti ale většinou „jen“ poukazuje na to, že motor přešel do nouzového stavu, protože se někde něco pokazilo. Nižším výkonem chrání sám sebe před ještě větším poškozením, a pokud by k tomu došlo pouze v souvislosti s řídicí jednotkou a s emisemi, můžete si gratulovat. Do cíle dojedete, ale závadu nechte hned odstranit… S poruchami motoru nebo převodovky už totiž není žádná legrace.
Tak či onak - při řešení dilematu, zda to v případě poruchy risknete, a pojedete dál, nebo si raději zavoláte odtahovku, mějte na paměti znění Zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích (o silničním provozu). V paragrafu 5, odst. E, mimo jiné říká, že řidič „je povinen odstranit na místě závadu, zjistí-li během jízdy, že vozidlo nebo náklad nesplňuje stanovené podmínky uvedené v § 52.“ A dále připomíná, že: „…nemůže-li tak učinit, smí v jízdě pokračovat přiměřenou rychlostí jen do nejbližšího místa, kde lze závadu odstranit; přitom musí učinit takové opatření, aby během jízdy nebyla ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a nedošlo k poškození pozemní komunikace ani životního prostředí.“
