Jak se od sebe liší pneumatiky s dezénem symetrickým, asymetrickým nebo směrovým? A není to nakonec jedno, jaký mají dezén? Věřte tomu, že není.
Pneumatiky se symetrickým dezénem mají všechny lamely, drážky i bloky rozloženy úplně stejně jak na levé, tak na pravé straně. Jsou stále vyhledávané pro spolehlivé jízdní vlastnosti za sucha i mokra, kdy dobře odvádí vodu, nebo pro celkem jisté záběry na zasněžené vozovce.
Ale hlavně pro výhodnou cenu - vyrábějí se totiž s nižšími náklady. Najdou uplatnění zejména při jízdách na kratší vzdálenosti. Mívají však nižší stabilitu v zatáčkách.
U symetrických pneumatik je úplně jedno, jak jsou na automobilu namontovány. Můžete je tak nasadit na libovolnou nápravu i stranu vozidla. Nezáleží na tom. Neřešte.
Asymetrický dezén má segmenty po obvodu běhounu uspořádané rozdílně - asymetricky. Na vnější straně najdeme velké tuhé bloky pro zvýšení pevnosti bočnice, lepší odvalování, a zvýšení stability v zatáčkách. Na vnitřní straně jsou potom segmenty více prořezané, s vodícími drážkami pro odvod vody, nebo sněhové břečky.
Pro asymetrické pneumatiky navíc výrobci používají i několik směsí, aby každá ze stran měla optimální složení. Jejich výroba je tak náročnější, a jsou tedy i dražší. K jejich výhodám patří zejména lepší jízdní vlastnosti v zatáčkách, kratší brzdná dráha, nižší hlučnost i delší životnost.
Pro správnou montáž bezpodmínečně dodržujte označení Outside/Inside, tedy Vnější/Vnitřní, vyražené na bočnici pneumatiky. A vycházejte z toho, že strana označená jako Outside směřuje vždy ven z blatníku, kdežto strana označená jako Inside směřuje dovnitř.
Směrový dezén poznáte podle jeho typicky šípovitého tvaru. Jde o speciální variantu symetrického dezénu s výtečným záběrem po celé ploše. Skvěle odvádí vodu a sníh, a proto je nejpoužívanějším především u zimních pneumatik - při záběrech je lépe vytěsňují z drážek.
Směrový dezén, jak název napovídá, nabízí výborné jízdní vlastnosti hlavně v přímém směru, proto se zvlášť hodí pro řiditelnou přední nápravu. Využijí je řidiči vozů střední třídy, SUV, nebo i menších aut s pohonem všech kol. K nevýhodám naopak patří nižší kilometrový průběh, vyšší hlučnost, nebo slabší boční vedení.
Tak tady pozor. Při montáži musíte dodržovat správný směr otáčení pneumatiky - vždy po směru jízdy. Je vyznačen na bočnici, a bývá doplněn i nápisem „Rotation“. Když totiž pneu se směrovým dezénem nenasadíte správně, záběr i odvod vody nebo sněhu bude minimální. Jde o jediný typ pneumatiky na trhu, kterou prostě nemůžete jen tak přehodit z pravé strany na levou. Lze je však střídat na obou nápravách.
