Společnost Bridgestone plánuje nakupovat elektrickou energii pro výrobu pneumatik výhradně z obnovitelných zdrojů. V tomto případě od solárních, větrných, nebo geotermálních elektráren.
Což dnes splňují čtyři z jejích deseti japonských pneumatikáren, konkrétně ve městech Hikone, Tosu, Shimonoseki a Kitakyushu. S tím, že v porovnání s obdobím před deseti lety, Bridgestone sníží celkové roční emise CO2, právě přechodem na čisté zdroje, o celou třetinu, a podíl elektrické energie z obnovitelných zdrojů tak vzroste asi na 42 procent.
Navíc společnost už před lety zavedla v programu „Our Way to Serve“ nová pravidla také pro trvale udržitelné zásobování a veškerý nákup materiálu i služeb.
V globálním měřítku, tedy pro všechny dodavatele bez výjimky. Pojem „stoprocentně trvale udržitelné materiály“ přitom obecně znamená, že pocházejí ze zdrojů s nedocházejícími zásobami, které je navíc možno využívat dlouhodobě. Aniž by nějak výrazně přitom docházelo k dalšímu znečišťování životní prostředí.
Kromě toho dceřiná společnost Bridgestone Europe NV/SA už letos na jaře dokončila přechod na energie z obnovitelných zdrojů ve všech provozovnách. Takže sto procent již odebírá její evropské výzkumné a vývojové centrum v Římě, závod pro předvulkanizované běhounové pásy v belgickém Lanklaaru, i pro výrobu tkanin ve španělském Usansolu.
Samozřejmě včetně samotné bruselské centrály. Bridgestone si navíc stanovil dlouhodobý ekologický cíl dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050, zatímco střednědobé ekologické cíle, v rámci programu „Milník 2030,“ zahrnují padesátiprocentní snížení emisí CO2 do roku 2030 - v porovnání s rokem 2011.
Konkrétnější, tudíž jistě hmatatelnější výsledky, však přináší spolupráce Bridgestone s firmou Delta-Energy, lídrem na trhu recyklace materiálů z použitých pneumatik. Ve velkém totiž využívají při výrobě velmi kvalitních pneumatik pro osobní vozidla i zemědělské stroje, jako první v branži, saze recyklované z ojetých pneu, známé jako D-E Black.
Už vloni jich společně zrecyklovali více než dva miliony, když takové saze, jako částečná náhrada těch primárních, snižují nežádoucí produkci CO2 až o 80 procent na tunu.
Bridgestone zpočátku zakoupil více než 235 tun sazí D-E Black, získaných z přibližně 70 000 použitých pneu. Do konce loňského roku dokonce zvýšil jejich spotřebu na 6 800 tun, což odpovídá už dvěma milionům ojetých pneu, při snížení emisí CO2 o zhruba 10 900 tun.
Pro lepší představu - takové množství ročně vypustí do ovzduší 2 300 osobních automobilů.
Zdroj: Bridgestone
Foto: Bridgestone, ilustrační
