Nakonec proč ne? Vždyť ti praví motorkáři, jak víme, se mrazu, sněhu ani ledu nebojí. Odborníci ale připomínají, že přípravu na zimní ježdění není zrovna dobré ošidit. Na co tedy nezapomenout?
Jako první přijde zřejmě na řadu výběr vhodné přilby, ale jenom to stačit nebude. I ta nejlepší totiž nezabrání vniknutí studeného vzduchu pod ní. Takže bude vhodné nasadit ještě třeba kuklu nebo nákrčník. Na trhu jsou k mání i speciální návleky, které přilbu dobře utěsní.
Kvalitní oblečení je pro zimní jízdy na motocyklu jistě základem. A mnoho firem nabízí i speciální modely právě do chladného období. Sáhněte však raději po oblečení sice z dražších, ale moderních materiálů, jaké využívají například vyznavači zimních outdoorových sportů nebo třeba horolezci… Vrchní vrstva bývá v tomto případě ušita z větru i otěru odolných tkanin. A motorkářské zimní bundy mívají i vyjímatelnou zimní vložku, takže je využijete i na jaře.
Ještě vyšší level potom představuje vyhřívané oblečení. Vypadá podobně jako běžná motorkářská „konfekce“, jen z nich vedou kabely pro napájení - buď z baterií, nebo přímo z motorek nebo čtyřkolek. S baterií vyhřejete oblečení asi tak na čtyři hodiny, a lze ji dobít i z běžné zásuvky na 220 V. A navíc. Doby klasických, často se lámajících topných drátků, jsou dnes také již za námi. Nahrazují je speciální polymery, například FabRoc, které vyhřejí tkaninu i bez drátků. A nezapomeňte samozřejmě také na dobré rukavice, vyhřívané rukojeti, vložky do bot a další užitečné maličkosti.
A pokud můžete, obstarejte si na svůj motocykl nebo skútr i vhodné zimní pneumatiky. Zákon sice nic takového nepožaduje, ale problémy nastávají s pojišťovnami, pokud se mezi účastníky silničního provozu něco na sněhu a ledu stane. Z pojištění odpovědnosti mnohdy motorkářům bez zimních gum proplatí jen část škody, stejně jako automobilistům.
Speciální zimní pneumatiky určené pro motorky i skútry jsou k dostání například od značek Kenda (model K701 Winter), Anlas (SC-500 Wintergrip 2), Metzler (FeelFree Wintec), Heidenau (K62 Snowtex) nebo Michelin (City Grip Winter). Zimní pneumatiky pro jednostopá vozidla jsou měkčí a mají hlubší vzorek. A především mnohem lépe obstojí jak na sněhu či ledu, tak na studené vozovce.
A když už budete pořádně vybaveni pro zimní motocyklové cestování, můžete směle vyrazit i na víkendový zimní motocyklový sraz. Tentokrát třeba na Elefantentreffen, neboli Elephant Rally, a to hned kousek od našich hranic. Totiž do Bavorského lesa, do údolí mezi městy Thurmansbang a Solla, v německé části Šumavy poblíž Pasova. Letošní sraz bude již 63. v pořadí, a to ve dnech 1. až 3. února 2019. Sraz „slonů“ organizuje Spolková asociace motocyklových jezdců v Německu, a každý rokem sem se svými stroji zavítá 5 000 až 10 000 jezdců z celé Evropy.
Tradiční zimní setkávání motoristů odstartoval v roce 1956 Ernst Leverkus, když původně chtěl jen zákazníkům představit nové zimní pneumatiky pro motocykl Zündapp KS 601. Ten dostal přezdívku „Zelený slon,“ pro svou velkou hmotnost, silný motor, a hlavně kvůli typicky zelené barvě.
Přezdívka se ujala, a Němci, s humorem sobě vlastním, se začali, už jako „sloni,“ scházet v zimě na motorkách každý rok. A tradice byla na světě.
Motocykl Zündapp KS 601 zkonstruoval Ernst Schmidt, a v letech 1950 až 1957 se jich vyrobilo ve firmě Zündapp-Werke GmbH v Norimberku, téměř 5 000 kusů. Stroj byl dodáván s postranním vozíkem. Jen pro zajímavost - společnost Zündapp, jako významný německý výrobce motocyklů, byla založena Fritzem Neumeyerem a Friedrichem Kruppem už v roce 1917. Motocykly „pro každého“ (Motorrad für Jedermann), jak zněl firemní slogan, skútry nebo i koloběžky však začala vyrábět mnohem později. Zanikla potom v roce 1984 vzhledem k finančním problémům.
