Ministerstvo dopravy zveřejnilo začátkem letošního roku některé legislativní změny v dopravě pro rok 2022. Co je ale pro řadu motoristů podstatné, sjednotilo v nich, podle unijního práva, také výklad možností řidičských oprávnění skupin AM a B1.
Takže oficiálně: „U dvoukolových a tříkolových vozidel bude od 1. ledna 2022 řidičské oprávnění AM nově nutné až pro řízení vozidel s konstrukční rychlostí více než 25 kilometrů za hodinu.“ Pro řízení pomalejších vozidel tak už žádné řidičské oprávnění nadále nebude potřeba. Což je podstatný - a velmi praktický rozdíl.
Až dosud totiž nebyly v naší legislativě stanoveny pro nejméně výkonné stroje ani ty nejnižší hraniční limity. Prostě o nich nikdo neuvažoval, a tak „řidičák,“ neboli správně řidičské oprávnění, zákon prostě vyžadoval pro jízdu v silničním provozu i u toho nejpomalejšího vozítka. Samozřejmě pokud jinak splňovalo další nutné parametry.
Opatření má primárně zprostit povinnosti vlastnit řidičské oprávnění hlavně majitele nejrůznějších motorizovaných, byť rychlostně omezených koloběžek, stejně jako vozítek pro osoby s omezenou pohyblivostí.
Navíc - i s tím nejzákladnějším řidičským oprávněním skupiny AM bude od letoška možné řídit také čtyřkolky s motorem o výkonu až do 6 kW, tedy o dva kW silnějším, než původně.
A vyznavače čtyřkolek jistě potěší i fakt, že s řidičským oprávněním B1 mohou od nynějška usednout i za řídítka těchto strojů dokonce s libovolně výkonným motorem, a ne jako doteď jen s nejvyšším výkonem maximálně 15 kW.
Jen připomeňme, že mezi motoristy je právě B1 pro čtyřkolová motorová vozidla, nespadající do skupiny AM, využívána poměrně sporadicky. Ovšem, když omezující hranice padla, to už je jiná… Zvlášť, když řidičák pro skupinu B1 můžete získat od 17 let.
„Nově bude od Nového roku 2022 možné řídit traktory i s řidičským oprávněním skupiny C, a to i uděleným v zahraničí.“ Nyní lze traktory řídit pouze s u nás vydaným řidičským oprávněním skupiny T, což přinášeno legislativně v podstatě neřešitelný problém především pro cizí státní příslušníky, protože pro jeho získání museli mít v České republice trvalé bydliště.
Novinka by tedy mohla svým způsobem zmírnit potíže s nedostatkem pracovních sil nejen v zemědělství, ale i v lesním hospodářství.
Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR
Foto: ilustrační
