Brzdový kotouč EBC HPSR, tuhá verze. MADE IN UK.
Cílem vývoje je zlepšení brzdného účinku oproti původnímu brzdovému kotouči. EBC používá nízkouhlíkovou oceli HPSR s 18% vyšším koeficientem tření. Tato ocel je mnohem odolnější vůči korozi než litá ocel. Kromě toho je celý povrch chráněn 3x silnou vrstvou zinku, která se brzdí v oblasti stykové zóny brzdového obložení. Pouze v této oblasti lze při prodloužené životnosti snadno vytvořit tvar rzi.
Brzdové kotouče jsou vyvrtány ve Vogelschwingendesign, aby se co nejvíce díry spojily s optimalizací čištění brzdového kotouče dešťové vody a brzdového prachu. Čím menší počet otvorů, tím lepší je brzdění za mokra a tím nižší opotřebení.
- Brzdový kroužek obrobený z kované oceli s nízkým obsahem uhlíku HPSR.
- Proto nedošlo k deformaci brzdového kotouče ani při maximálním zatížení.
- Žádná vitrifikace brzdového povrchu, koeficient tření zůstává konstantní.
- vrtaný povrch brzdy s optimalizovaným vzorkem otvorů.
- Pozinkované pro ochranu proti korozi.
- Nejnižší výrobní tolerance.
- EBC doporučuje brzdové destičky EBC Double-H Sinter pro nejlepší brzdný výkon.
- Nezávislý design.
| Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
| Aprilia RX 50 | PV000 | 2006 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | PV000 | 2007 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | PV000 | 2008 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | PVB00 | 2009 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | PVB00 | 2010 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | PVG01/PVL01/PVH01 | 2011 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | PVG01/PVL01/PVH01 | 2012 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | SWA | 2013 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | - | 2014 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
| Aprilia RX 50 | - | 2015 | 1 | 50 | 4,9 PS, 3,6 kw | - | - |
