
8:00 - 16:00
Zatvorené
Lithium-iontová baterie od společnosti Skyrich
Společnost Skyrich je prémiovým výrobcem a sériovým dodavatelem pro známé výrobce, jako jsou KTM, Ducati a Honda atd.
Lithium-iontové baterie Power Sports řady LTM se vyznačují žáruvzdorným, vodotěsným nylonovým pouzdrem a vylepšenými, pevnějšími svorkovnicemi.
Výměnou standardního olověného akumulátoru za lithium-iontový akumulátor Skyrich lze bez větší námahy ušetřit až 5 kg hmotnosti.
Distanční podložka (S): baterie je vybavena jednou nebo více distančními podložkami, které se pod baterii nalepí pomocí dodaného lepicího pásku tak, aby baterie přesně zapadla do bateriového boxu.
Vodotěsnost IP65 (W): Baterie je zcela vodotěsná a nepoškodí se ani při čištění motocyklu pod vysokým tlakem.
Indikátor (I): Všechny baterie jsou vybaveny vylepšeným indikátorem stavu nabití, který ještě přesněji zobrazuje stav nabití baterie.
Ve prospěch lithium-iontových baterií Skyrich hovoří následující výhody: - integrovaná ochrana proti přebití - cca. 1/3 hmotnosti srovnatelného olověného akumulátoru - vylepšené mosazné spoje svorek pro optimální vodivost - vodotěsnost - černé pouzdro akumulátoru se zeleným krytem - pouzdro akumulátoru je vyrobeno z nylonu, takže deformace vlivem tepla je prakticky nemožná - bezkonkurenční poměr cena/hmotnost- lze ji instalovat v libovolné poloze, protože neobsahuje žádnou kyselinu - neobsahuje žádné těžké kovy - vyvážené vybíjení/nabíjení všech článků díky balancéru - možnost rychlého nabíjení s vysokým nabíjecím proudem - velmi nízké samovybíjení (max. 5 % za měsíc) - dobrý výkon i při vysokých teplotách až 60 °C - bezpečná technologie a dlouhá životnost
Olověné akumulátory mohou díky svým specifickým vlastnostem využít pouze 30 % své kapacity, zatímco lithium-iontové akumulátory mohou využít téměř 100 % své kapacity. Z tohoto důvodu potřebují lithiové verze akumulátorů Skyrich pro stejný startovací výkon pouze 1/3 kapacity srovnatelného olověného akumulátoru.
Pomocí adaptérů odpovídají rozměry lithium-iontových akumulátorů rozměrům původních olověných akumulátorů. Také přípojky jsou identické, a proto lze akumulátor vyměnit během několika minut bez dalších úprav.
Upozorňujeme, že k nabíjení lze používat pouze vhodné nabíječky.Doporučujeme nabíječky JMP. Maximální doporučené nabíjecí proudy naleznete v technických údajích níže. V žádném případě nepoužívejte nabíječky, které se před zahájením vlastního nabíjení pokoušejí o desulfataci hluboce vybitých akumulátorů pod 10 V s napětím vyšším než 14,9 V. Výrobce garantuje dostatečnou startovací kapacitu až do -5 stupňů Celsia.
Technologie Lithium-iontové baterie Skyrich používají jako katodový materiál fosforečnan železa (LiFePO4) a při jejich výrobě se využívá lithium-polymerový proces.To znamená, že při běžném provozu nemohou vzplanout ani explodovat. Technologie a výrobní proces zajišťují nejvyšší bezpečnostní standardy pro lithiové baterie.
- Bezúdržbová lithium-iontová baterie 12 V - doporučený nabíjecí proud 2 A - maximální nabíjecí proud pro rychlé nabíjení 20 A
Yuasa Prod. č. YTZ10S
Yuasa Prod. č. TTZ10S
Model | Číslo rámu | Rok výroby | Valec | Objem | Výkon | Od VIN | Do VIN |
Beta RR 125 LC 2T Racing | - | 2023 | 1 | 125 | - | - | |
Beta RR 350 EFI Enduro | ZD3E615C | 2018 | 1 | 350 | ZD3E615C0J0100297 | ZD3E615CXJ0100663 | |
Beta RR 350 EFI Enduro | ZD3E615C | 2019 | 1 | 350 | ZD3E615C0K0100687 | ZD3E615CXK0100986 | |
Beta RR 350 EFI Enduro | ZD3E615C | 2020 | 1 | 350 | ZD3E615C0L0101002 | ZD3E615CXL0101394 | |
Beta RR 350 EFI Enduro | ZD3E615C | 2021 | 1 | 350 | ZD3E615-C0L0101355 | ZD3EC15C-XM0100451 | |
Beta RR 350 EFI Enduro | ZD3EC15C | 2022 | 1 | 350 | ZD3EC15C-0N0100251 | ZD3EC15C-XN0100449 | |
Beta RR 350 EFI Enduro | ZD3EC15C | 2023 | 1 | 350 | ZD3EC15C-0P0100754 | ZD3EC15C-XP0101085 | |
Beta RR 350 EFI Enduro | ZD3EC15C | 2024 | 1 | 350 | ZD3EC15C-0R0101146 | ZD3EC15C-XR0101333 | |
Beta RR 350 EFI Race | - | 2025 | 1 | 350 | - | - | |
Beta RR 350 EFI Racing | ZD3E615C | 2018 | 1 | 350 | ZD3E615C0J0150214 | ZD3E615CXJ0150432 |