Energetické štítky podle evropské unie, nás mají informovat o třech parametrech pneumatiky. Musíme ale brát v potaz, že tyto parametry se zjišťují v laboratorních podmínkách a proto naměřené hodnoty nesmíme brát zas až tak úplně vážně, jelikož jízda v běžném provozu je jiná a mění se jak podmínky teploty tak i povrchu. Proto tyto hodnoty jsou opravdu jen orientační.
První sloupec nám ukazuje na spotřebu paliva a rozděluje pneumatiky do kategorií A (nejúspornější) až G (nejméně úsporné), jde tedy hlavně o valivý odpor, který ovlivňuje celkovou hospodárnost pneumatiky. Rozdílnost mezi A a G může být až 7% paliva, což je cca 0,6l na 100 km u průměrného typu vozidla.
Druhý sloupec značí přilnavost za mokra, která má vliv na bezpečnost. Štítky z tohoto pohledu zase značí A nejlepší a G nejhorší přilnavosti. Rozdíl mezi A a G je až 30% délky brzdné dráhy. Přilnavost za mokra však není vhodný parametr k porovnání pro zimní pneumatiky.
U této kategorie rozlišujeme pneumatiky podle hlučnosti (v decibelech) pouze do třech tříd 1(nejtišší) – 3 (nejhlučnější). U této kategorie platí jednoduché pravidlo, pneumatiky se šípovým vzorem jsou vždy hlučnější než pneumatiky s podélnými drážkami.
