Začátkem května oznámilo ministerstvo dopravy návrh cenových změn u elektronických dálničních známek. Podle něj od prvního března roku 2024 razantně zdraží hlavně roční kupóny - z dosavadních 1 500 korun na 2 300 korun.
Tak s tím alespoň počítá, mimo jiné, v rámci vládního úsporného balíčku, návrh novely zákona o pozemních komunikacích. Desetidenní by měly stát 270 a měsíční 430 korun, v tomto případě o zcela nicotných deset korun méně. Nově ale bude možné zakoupit i jednodenní známku - za rovné dvě stovky. Současně si vláda, s péčí řádného hospodáře, pojistila jejich pravidelný každoroční cenový růst..
A hned ve dvou rovinách. Tou první je výstavba a zprovoznění nových dálničních úseků podle vzorce - čím víc kilometrů dálniční sítě stát zprovozní, tím dražší budou i známky. Jakože za víc peněz víc muziky… Tou druhou rovinou má být meziroční vývoj spotřebitelských cen podle dat Českého statistického úřadu. Porostou-li, a že porostou, povýší i cena dálničních kupónů. Jak mazané!
Ceny platné pro konkrétní rok potom vyhlásí ministerstvo dopravy vždy v listopadu toho předchozího. Nicméně už teď se ví, že v roce 2025 to bude zase nejméně o další dvě stovky víc – přibude totiž na 150 nových dálničních kilometrů.
Podle směrnice s názvem Euroviněta se však musí členské země Evropské unie při stanovování cen povinně řídit jejich zastropováním na hodnoty 19, 12, a 9 procent roční sazby - u měsíčních, deseti a jednodenních známek. To aby se náhodou někde moc neutrhly z řetězu. Cena celoročních kupónů je přitom výhradně v kompetenci každého unijního státu.
Náběh nového systému ovšem zcela nepochybně přiměje motoristy k masivním nákupům právě ročních kupónů ještě za původní ceny, tedy o nezanedbatelných osm set laciněji. Což mohou učinit až do půlnoci 29. února 2024 - ano, příští rok bude přestupný. Na druhu stranu ministerstvo poukazuje na to, že pokud to udělají, šidí tím vlastně sami sebe, neboť jak každý ví, vybrané peníze směřují jen a jen k dalšímu bohulibému dálničnímu rozvoji.
A čím víc peněz na něj vybere, tím prý může motoristům nabídnout lepší služby. Veškerý příjem má ve finále skončit ve Státním fondu dopravní infrastruktury s využitím na financování výstavby, rekonstrukci a údržbu dálnic a silnic 1. třídy. Jen pro zajímavost - celkový výnos by se měl v příštím roce zvýšit z loňských 5,8 na 7,1 miliardy korun.
Podle evropské směrnice ovšem nově budou jezdit po dálnicích bez poplatků už pouze vozidla na elektrický nebo vodíkový pohon. Hybridy s emisemi do 50 gramů CO₂ na kilometr jsou sice od nich i letos osvobozeny, od března 2024 už ale jejich majitelé zaplatí čtvrtinu základní sazby, auta na plynový pohon pak polovinu.
Připomeňme, že za jízdu bez dálniční známky mohou řidiči na místě dostat pokutu pět tisíc korun, ve správním řízení však až dvacet tisíc. Tím se bez rozpaků řadíme rovnou k nejpřísnějším unijním zemím.
Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR
Foto: ilustrační
