Společnost Suzuki v těchto dnech představila nový model V-Storm 800. Doplňuje řadu Adventure Sport a s energickým výkonem, nebývale komfortní jízdou i s rozsáhlou elektronickou podporou jezdců se vydává na cestu k zájemcům ve stopách původního modelu V-Storm 1000 z roku 2002.
Zcela nový model řadí výrobce hned vedle off-roadově orientovaného V-Storm 800DE, k němuž má i technicky nejblíže, je však o poznání „civilnější.“ Navíc bude atraktivní, kromě zkušených jezdců, i pro začínající motorkáře s řidičákem A2.
Pravda, je sice stále jako dělaný pro překonání dlouhých vzdáleností, lze jej bez námahy řídit i v hustém městském provozu. A podle výrobce dokonce nakousl novou éru v segmentu sportovně-cestovních motocyklů.
Suzuki V-Storm 800 dostal zbrusu nový paralelní dvouválec o objemu 776 cmᶾ s maximálním výkonem 62 kW (84,3 k) při 8 500 otáčkách za minutu. Nabízí točivý moment 78 Nm při 6800 otáčkách za minutu a od přibližně 3 000 otáček je dispozici až 95 procent točivého momentu.
A samozřejmě splňuje emisní normu Euro 5. Velká nádrž na 20 litrů potom jistí, při průměrné spotřebě paliva 4,4 litry na sto kilometrů - podle metodiky WMTC, dojezd přes 400 km. K mání bude i verze s výkonem 35 kW (47,5 k) pro držitele řidičského oprávnění skupiny A2.
Potěší tuhý a přitom lehký rám, jehož geometrie přispívá ke komfortu při cestování na dlouhé vzdálenosti, vynikající stabilitě v zatáčkách i k bezpečné ovladatelnosti za všech jízdních podmínek, bez ohledu na množství zavazadel nebo cestujících.
Jen pro zajímavost - optimalizovaný podvozek vývojáři navrhli podle konceptu s názvem „All Roads Merge“, což má, kromě jiného, demonstrovat právě všestrannost Suzuki V-Storm 800 na různých površích.
V-Storm 800 standardně dostal hned celý balíček pokročilých elektronických asistenčních systémů se souhrnným názvem Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). Zahrnuje například Drive Mode Selector, Traction Control System, bi-Directional Quick Shift, dvourežimové ABS, Ride-by-Wire Electronic systém škrticí klapky, obousměrný Quickshifter i patentovaný Suzuki Cross Balancer…
Mezi hlavní přednosti pochopitelně patří unikání sedmipaprsková 19palcová litá hliníková kola vpředu, a 17palcová vzadu, speciálně navržená pouze pro V-Storm 800.
Vpředu jsou obuty do bezdušových pneu Dunlop D614F s rozměry 110/80 R19, a Dunlop D614 vzadu s rozměry 150/70 R17. A protože je charakterizuje poměr 80/20, tak jejich kvality nejvíc vyniknou při jízdě po silnicích.
Designově zůstává V-Storm 800 věrný tradici Suzuki, když jedním z výrazných prvků, tentokrát inspirovaných „pouštním“ strojem Suzuki DR-Z800 z roku 1988, je výrazný „zobák“ když především hlavní světlomet hraje zásadní roli ve stylingu přídě.
Stejně jako překrývající se dálkové i potkávací světlomety, plus prvky denního svícení – další to charakteristický znak nového designového jazyka Suzuki.
Suzuki V-Storm 800 bude k dispozici ve třech barevných kombinacích s názvy Pearl Vigor Blue, Glass Sparkle Black a Metallic Matt Steel Green, vždy v mixu s černě zbarvenými díly. Pomocný rám a přední vidlice jsou pak u každé varianty stříbrné.
Příznivci značky očekávají, že by se nové Suzuki mohlo u dealerů objevit ještě koncem roku.
Zdroj: Suzuki
Foto: Suzuki
