Společnost Harley-Davidson představila novou řadu modelů ze segmentu velkých cestovních motocyklů pro rok 2024. S celou řadou inovativních prvků.
Harley-Davidson tím nastoupil do další éry touringů s novou vizuální podobou, a podle svých slov nastavuje nový standard budoucnosti adventure motocyklů. Základní novinky řady Touring - modely Street Glide a Road Glide, tak zosobňují avizovaný přechod k novému designu. Oba stroje dostaly nový motor Milwaukee-Eight 117, takže jsou výkonnější, dynamičtější, a také váží o něco méně díky lehčím rámům, když u Street Glide celková hmotnost dosahuje 368 kilogramů, u Road Glide pak 380 kilogramů.
Současně se na první pohled odlišují výrazným profilem kapotáže, vytvářejícím ucelenou dynamickou linii od předních blatníků až po sedadlové brašny. Působí moderním a osvěžujícím dojmem, ale zároveň si zachovávají typickou DNA harleyů, takže jsou okamžitě rozpoznatelné. Vylepšená aerodynamika navíc zvyšuje jízdní komfort, když mimo jiné snižuje turbulence proudícího vzduchu okolo přilby při dálničních rychlostech, a to přibližně o 60 procent. Obě kapotáže mají optimalizované plexištíty, palivová nádrž pak pojme 22,7 litru.
Přepracovaný motor Milwaukee-Eight 117 V-Twin o zdvihovém objemu 1923 cmᶾ s vylepšeným chlazením pro lepší tepelný komfort jezdců, sání i výfukového systému, dává výkon 107 koní (80 kW) při 5 020 otáčkách za minutu, a při točivém momentu 175 Nm. V nabídce volitelných režimů najdeme, kromě Road, Sport, Rain i režim Custom, pro vlastní úpravu charakteristik vstřikování a asistenčních systémů.
Vše si jezdci mohou nastavovat na barevném dotykovém displeji TFT s úhlopříčkou 12,3 palce pracujícím s operačním systémem Skyline OS. Součástí je audiosystém se zesilovačem o výkonu 200 W a dvojice reproduktorů v kapotáži. Oba modely dostávají upravené profily kapotáže, které vypadají moderněji – a podle výrobce nabízejí lepší ochranu proti větru, samozřejmě při zachování klasického vzhledu - prvním případě „netopýřího křídla“ a v tom druhém „žraločího nosu.“
U příležitosti 25. výročí vzniku programu Custom Vehicle Operations se řada CVO rozšířila o nový luxusní model CVO Road Glide ST, jako nejrychlejší a nejpropracovanější sériový „performance bagger,“ jaký kdy Harley-Davidson vyrobil. Vždyť výkonný baggerový motocykl, který v sobě kombinuje možnost přepravy zavazadel s prvky zvýšeného výkonu pro dynamičtější jízdu, vstupuje na trh s výkonem závodních hot-rod baggerů i díky špičkovému odpružení a brzdovému systému inspirovanému závodními speciály. A novému vysoce výkonnému motoru Milwaukee-Eight 121 High Output V-Twin – speciálně vyrobeného pro CVO Road Glide ST, vyladěného na výkon 127 koní (94 kW) s největším točivým momentem 193 Nm. Pro vyšší výkon při akceleraci zvolili technici u každého převodového stupně nižší převodový poměr.
Zařazení alternativních materiálů potom přineslo snížení suché váhy na 363 kilogramů. Tlumiče výfuku totiž mají lehké titanové pláště a koncovky z kovaného karbonu. K výrobě předního blatníku, krytu sedla a konzoly nádrže pak konstruktéři použili kovaný karbonový kompozit. Olejová vana je vyrobená z lehkého kompozitu. Hluboké jednomístné sedlo a šestipalcový nástavec řídítek nabízejí agresivně vzpřímenou pozici ve stylu takzvaných West Coast customů. Volitelné jízdní režimy Road, Sport, Track, Track Plus, Rain a několik nastavitelných režimů Custom elektronicky řídí výkonnostní charakteristiky stroje. Grafika Screamin' Eagle na bocích a palivové nádrži je inspirovaná závodními speciály z továrního týmu Screamin' Eagle Harley-Davidson v seriálu MotoAmerica Mission King of the Baggers.
Harley-Davidson představil i CVO Pan America, v tomto případě vůbec první adventure model vniklý na základě firemního programu CVO - ručně stavěných customů přímo v továrně. První adventure motocykl z programu CVO konstrukčně nachází vzor v modelu Pan America 1250 Special, liší se však hlavně barvami v odstínu Legendary Orange a maximální výbavou. I tato verze využívá kultivovaný a výkonný dvouválec Revolution Max 1250 s obsahem 1252 cmᶾ, výkonem přes 150 koní a točivým momentem 128 Nm.
Zůstaly v něm také všechny osvědčené prvky, navíc s přední maskou se dvěma hranatými adaptivními LED světlomety Daymaker, rychlořazením Screamin' Eagle umožňující plynulé řazení nahoru a dolů bez spojky, adaptivním odpružením s nastavením výšky Adaptive Ride Height, hliníkovým ochranným krytem motoru, plexisklovým štítem, 6,8palcovým dotykovým TFT displejem, řadou volitelných jízdních režimů, nebo trojicí odolných hliníkových kufrů… Na trhu se objeví v několika barevných variantách, kdy základní šedá Billiard Gray je ve standardu, za příplatek potom můžete mít varianty Vivid Black, Alpine Green, Red Rock či Birch White.
Všechny čtyři modely pro rok 2024 dorazí k autorizovaným dealerům Harley-Davidson během prvního čtvrtletí letošního roku. A i výkonná CVO Road Glide ST, stejně jako ostatní, vyjíždí přímo z výroby na pneu Dunlop Harley-Davidson Series, v tomto případě s rozměry 130/60 B19 M/C 61H vpředu a 180/55 B18 M/C 80H vzadu.
Zdroj: Harley-Davidson
Foto: Harley-Davidson
